هل تفهم حقًا "منطقة الدفع الرباعي" للحفارات؟

عادةً ما نقسم الحفار إلى جزأين: الجزء العلوي من الجسم مسؤول بشكل أساسي عن وظائف الدوران والتشغيل ، بينما يؤدي الجزء السفلي من الجسم وظيفة المشي ، مما يوفر دعمًا لانتقال الحفار وحركة المسافات القصيرة.إنني منزعج من إخفاقات الحفارات الشائعة مثل تسرب الزيت من البكرات ، وكسر العجلة المسننة ، وعدم القدرة على المشي ، وضيق الزاحف غير المتسق.تشرح هذه المقالة وظائف "أربع عجلات وحزام واحد" والصيانة ذات الصلة.آمل أن يكون مفيدًا لغالبية المالكين.

تستخدم البكرات لدعم الإطار السفلي وتشتيت الوزن الميكانيكي على الجنزير.نظرًا لتباعد التثبيت غير المتكافئ للبكرات ، فإنه لا يتوافق أيضًا مع تباعد ضرس الجنزير.سيؤدي تلف الأسطوانة إلى حدوث العديد من الأعطال ، مثل عدم دوران الأسطوانة ، وزيادة مقاومة السير واستهلاك طاقة المعدات ، وسيؤدي عدم دوران الأسطوانة إلى تآكل خطير بين الوصلة والأسطوانة.

غالبًا ما نقول "حزام بأربع عجلات" ، يشير مصطلح "رباعي العجلات" إلى بكرة الجنزير وعجلة توجيه عجلة الناقل وعجلة القيادة ، و "الحزام الواحد" عبارة عن زاحف ، وهي مرتبطة ارتباطًا مباشرًا بأداء العمل وأداء المشي للحفارة ، لذا فإن الصيانة اليومية الجيدة مهمة جدًا.عادةً ما يكون من السهل على المشغلين تجاهل تنظيف الجزء السفلي من الجسم وصيانته.فيما يلي نصائح الصيانة "للعجلات الأربع ومنطقة واحدة" للحفارات الضرورية للمشغلين الجيدين.

ص (1)

أثناء العمل ، حاول تجنب غمر البكرات في الماء الموحل لفترة طويلة.بعد الانتهاء من العمل كل يوم ، يجب دعم الزاحف أحادي الجانب ، ويجب دفع المحرك المتحرك للتخلص من التربة والحصى وغيرها من الحطام على الزاحف ؛
في البناء الشتوي ، يجب أن تبقى الأسطوانة جافة ، نظرًا لوجود ختم عائم بين العجلة الخارجية وعمود الأسطوانة ؛
إذا كان هناك ماء ، فسوف يتجمد في الليل ، وعندما يتم تحريك الحفار في اليوم التالي ، سيتم خدش الختم عند ملامسته للجليد ، مما يؤدي إلى تسرب الزيت.

تقع العجلة الحاملة فوق إطار X ، وتتمثل وظيفتها في الحفاظ على الحركة الخطية لسكة حديد السلسلة.في حالة تلف العجلة الحاملة ، لن تتمكن سكة جنزير الجنزير من الحفاظ على خط مستقيم.العجلة الحاملة عبارة عن حقن زيت تشحيم لمرة واحدة.إذا كان هناك تسرب للزيت ، فلا يمكن استبداله إلا بآخر جديد.أثناء العمل ، حاول تجنب غمر العجلة الحاملة في المياه الموحلة لفترة طويلة.يتراكم الكثير من الأوساخ والحصى مما يعوق دوران البكرات الوسيطة.

ص (2)
ص (3)

توجد عجلة التوجيه أمام إطار X.تتكون من عجلة التوجيه ونابض الشد وأسطوانة الزيت المثبتة داخل إطار X.يتم استخدامه لتوجيه المسار للدوران بشكل صحيح ، ومنع انحرافه ، وانحراف المسار وضبط إحكام المسار.في عملية التشغيل والمشي ، احتفظ بعجلة التوجيه في المقدمة ، والتي يمكن أن تتجنب التآكل غير الطبيعي لسكة حديد السلسلة ، ويمكن أن يمتص زنبرك الشد أيضًا التأثير الناتج عن سطح الطريق أثناء العمل ويقلل من البلى.

يوجد جهاز محرك السفر في الجزء الخلفي من إطار X ، لأنه مثبت مباشرة على إطار X ولا يحتوي على وظيفة امتصاص الصدمات ، ويتم تثبيت ضرس محرك الأقراص على جهاز تقليل السفر.سيكون لبعض التأثيرات والتآكل غير الطبيعي أيضًا تأثيرات ضارة على إطار X ، وقد يواجه إطار X مشاكل مثل التشقق المبكر.يمكن أن تحمي لوحة حماية محرك السفر المحرك ، لأن بعض الأوساخ والحصى ستدخل المساحة الداخلية ، والتي سوف تلبس أنبوب الزيت لمحرك السفر ، وسيؤدي الماء الموجود في التربة إلى تآكل مفاصل أنبوب الزيت ، وبالتالي فإن الحارس يجب فتح اللوحة بانتظام.نظف الأوساخ بالداخل.

ص (4)

الوقت ما بعد: 16 أغسطس - 2022